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如何對癥下藥為農村冷鏈物流開出良方?

2021-09-08 19:31:19 eycms 6

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  根據中冷聯盟2019年調研全國1832家企業,中國冷庫總庫容量約為4600萬噸,較2008年850萬噸增長超5倍。根據2012年-2019年數據調研分析,我國冷庫每年以15-20%的速度增長。

  不過,目前我國冷庫的仍然不足,設備也不齊全,與發達國家對比來看,目前我國人均冷庫保有量約0.035立方米,美國人均保有量約0.365立方米,日本約0.233立方米,如果我們要達到發達國家人均冷庫保有量(0.3立方米/人),預計還需建設4.17億立方米冷庫,約1億噸,而目前,萬噸級冷庫建設成本預算高達4210萬元。

  由于農村人口分散,冷鏈運輸的配送成本也因為路程較遠、返程空載而大幅提高。可以說農村冷鏈物流的成本問題不是單一的一個方面,而是需要多維度去思考去解決的問題。

  另外,當前我國農村地區的相關冷藏物流設備非常短缺,需要購買設備的資金比較大,這也導致了冷鏈設備分布不均衡;可以說,我國農村冷鏈物流在當下還存在技術水平不高和相關產業的配套不齊全、沒有明確相關的法律法和專項標準、缺乏冷鏈物流專業的人才、冷鏈物流體系不完整,監管力度不夠等問題。冷鏈物流建設是一個系統性項目,中間涉及多個環節,保障農產品運送順利進行,需要著力補齊冷鏈物流供應鏈的短板,減少斷鏈問題。

  北京華海通達物流公司經理表示真正阻礙冷鏈物流發展的還是行業利潤,冷庫和冷藏車的廣泛應用程度是衡量冷鏈物流發展的標尺。早在2019年兩會期間,很多人大代表都對冷鏈物流建設問題提出了議案及解決方法,將冷鏈物流的話題再次推上熱門。農產品“上網”容易,但如何從農村到城市,還需要快遞物流配送以及市場終端的推廣銷售等一系列配套措施,只有實現了從農產品到商品的驚險一跳,才能最終實現其價值。

  因此要倡導城市農產品實現冷鏈配送和共同配送。共同配送可以緩解城市交通壓力,提高物流效率,確保農產品的冷鏈食品安全,減少農產品的流通環節和流通費用。讓傳統的快遞物流企業快速地向著智能化、現代化邁進,更好地為消費者服務。





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