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冷鏈的爆發期到來 搶占中西部生鮮制高點

2021-09-09 16:01:33 eycms 8

北京冷藏物流,冷鏈物流,冷藏運輸,冷藏倉儲,北京華海通達物流公司

  2020年疫情期間冷鏈發貨量較2019年同比增長36%。36%,這個數字已經超越了往年的平均25%的增速!

  北京華海通達物流公司經理表示,因冷鏈運輸貨品以食品為主,因此整體未受疫情影響,且隨著全民新零售消費場景的養成、冷鏈本身的發展,及疫情中生鮮電商的爆發,同比增長較為可觀。

  那么生鮮冷鏈企業如何快人一步,可以抓住哪些機會呢?首先最重要還是抓住上述的政策紅利,著眼政府極力引導、給出大量資金支持和配套的地區——中西部。根據相關數據顯示,2019年,我國東、中、西部地區冷鏈發貨量占比分別為52%,15%,26%。東部發達地區11省市的冷鏈發貨量占據了“半壁江山”。由此,企業就能明白為何發改委的文件要求“每個國家骨干冷鏈物流基地支持總額東中西部地區分別不超過4000萬、4500萬、5000萬,基地范圍內的單個項目支持比例不超過該項目總投資30%,貧困地區、革命老區等支持比例可提高至不超過40%,”這種明顯的區域差異了。

  雖然冷鏈物流基地建設確實不是政府給出資金支持越多就能建設成功的,還需要考慮源頭貨源問題、季節變化、運輸效率、成本等現實因素。但如果相關企業原本就有計劃在中西部地區布局冷鏈物流建設,那請及時抓住這項紅利!

  此外,根據相關數據顯示冷鏈物流需求與城市人口、繁榮度關聯較大。冷鏈企業可以重點關注冷鏈運輸進入、輸出高比重城市。2019年全年,冷鏈發貨量TOP5省份及占比分別為山東12%,廣東7%,河北6%,河南6%,湖北5%,超全國發貨量1/3。收貨量TOP5則為廣東13%,廣西5%,浙江5%,山東5%,河南5%,基本為全國收貨量的1/3,與發貨量TOP5一樣,均以東、中部地區為主。

  另一方面,冷鏈需要增長與消費品類關聯度也非常大。例如生鮮電商、食品制造商一直以來的增長動力都十分強勁,生鮮電商的年均增長潛力達到60%—70%、食品制造占比大增長穩定,增速達到10%—15%。此外,因為疫情影響,醫藥冷鏈的增速也不容小覷。

  由此可見,疫情是一把雙刃劍。各冷鏈企業應該在此冷鏈爆發期抓住機會,找準定位,創造更多的企業和社會價值!





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